Mengapa mengekspor tarif angkut laut naik tajam mulai dari Mei 2024?
Apakah tingkat barang yang meroketnya bencana bagi Cina'S Pemasok Bawang Putih Dehidrasi?
Analisis hari ini'S Pasar Logistik Internasional:
Kenaikan harga untuk semua rute kali ini terutama dimulai di Amerika Selatan. Alasan utama kenaikan harga di Amerika Selatan adalah bahwa Brasil akan mengenakan tarif tambahan pada kendaraan energi baru Cina pada bulan Juli dan seterusnya. BYD berencana untuk membangun pabrik di Brasil dan diperkirakan akan mengirimkan 20.000 kontainer, menghasilkan kapasitas pengiriman. Itu tidak cukup. Cosco telah menarik kapalnya dari Afrika Barat dan pindah ke Amerika Selatan, yang telah menyebabkan kenaikan umum di Afrika Barat! Selain itu, Amerika Serikat telah mengumumkan bahwa mereka akan mengenakan tarif 50-60% di Cina di masa depan, yang pada gilirannya akan membuat beberapa perusahaan Cina meningkatkan investasi mereka di Amerika Selatan!
Volume kargo Eropa relatif stabil, tetapi karena dampak krisis Laut Merah Houthi, jadwal pengirimannya panjang, menghasilkan peningkatan jumlah kapal yang perlu dioperasikan, yang juga akan menyebabkan kapasitas pengiriman yang relatif ketat.
♦Untuk meringkas faktor -faktor objektif yang disebutkan di atas, perjanjian subyektif dan diam -diam dari pemilik kapal untuk bekerja sama untuk menaikkan harga juga merupakan faktor yang relatif besar kali ini!
Berdasarkan penilaian empiris dan tren harga masa depan saat ini dari beberapa perusahaan pelayaran:
1. Tren kenaikan harga di Amerika Selatan diperkirakan akan berlanjut hingga awal Juni (diperkirakan menjadi 6.000 kontainer besar di Meksiko dan 8.000 di Brasil)
2. Agak sulit untuk mengurangi harga yang relatif stabil di Timur Tengah. Kenaikan harga saat ini menghadapi resistensi dan mungkin sedikit dikurangi atau dipelihara.
3. Perusahaan pelayaran Eropa memiliki kemauan yang kuat untuk menaikkan harga dan didukung oleh sejumlah kecil kargo. Perusahaan pelayaran memiliki 2-3 kapal yang tidak datang setiap bulan, yang memiliki dampak besar. CMA memiliki dua kapal yang tidak pergi ke Hamburg, membuatnya sulit untuk menemukan posisi di Hamburg baru -baru ini. , tidak diperkirakan akan meningkat pada bulan Juni, dan konter besar diperkirakan 5.000 pada akhir Mei.
4. Ada sedikit peningkatan di Asia Tenggara, dan peningkatannya diperkirakan 50 dolar AS per minggu (beberapa perusahaan pelayaran lebih dari 50)
5. Dipengaruhi oleh pengurangan kapasitas pengiriman di Afrika dan peningkatan umum di perusahaan pelayaran, Afrika Timur diperkirakan sekitar 3.500-4.000.
♦Strategi: Jika Anda benar -benar memiliki rencana, Anda dapat mempertimbangkan untuk menempati beberapa posisi dengan tepat. Selain itu, Anda juga harus memperhatikan perubahan kargo yang ditunjuk. Pelepasan lambat kargo yang ditunjuk berarti bahwa posisinya memang kencang. Dalam hal ini, Anda harus merencanakan lebih awal! Kemudian Anda bisa lebih dekat ke kapal sebelum keberangkatan. Jika Anda mengambil kebocoran dalam waktu sekitar 5 hari dan mencari kabin saat ini, mungkin juga ada posisi yang relatif murah!
Oleh karena itu, jika ada Pemasok Bawang Putih Dehidrasi Dengan kesepakatan CIF, ini akan menjadi bencana nyata bagi industri bawang putih yang mengalami dehidrasi yang sudah memiliki sedikit keuntungan.
Jadi, berapa harganya di bulan Juni? Beberapa pelanggan mengatakan bahwa mereka belum mengirimkannya karena angkutan laut terlalu mahal. Mereka pasti akan mengirimkannya pada bulan Juni. Kami akan menunggu dan melihat.
Waktu posting: Mei-23-2024